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建筑用海沙，顧名思義就是海中的砂石。作為僅次于石油天然氣的第二大海洋礦產，海砂有著眾多用途，其中最主要的用途之一就是作為工程建設的原材料，尤其是大型建設的填海造陸環節。因為海砂當中的鹽分氯離子會侵蝕鋼筋，給工程帶來安全隱患。因此，早在2004年8月，建設部就下發了《關于嚴格建筑用海砂管理的意見》。
全球海砂總生產量中(zhong)(zhong)， 90 %以上用來作(zuo)為制沙(sha)機(ji)建筑及(ji)土木材料，其中(zhong)(zhong)又(you)以當作(zuo)混凝土細骨材使用者占(zhan)45 %為最多。此外，用于鋪筑路基的海砂約占(zhan)20 % ，充當填海造陸的填料約占(zhan)20 % ，其余15 %則用于瀝青混凝土。
在臺灣由于尚未有完(wan)整的(de)海(hai)(hai)砂(sha)調查，利用(yong)(yong)之規劃(hua)及相關(guan)材料(liao)規范訂定(ding)，因此除(chu)部分(fen)盜采及港灣航道浚(jun)渫的(de)海(hai)(hai)砂(sha)用(yong)(yong)于土木建筑工程外，現有的(de)海(hai)(hai)砂(sha)開(kai)發計(ji)劃(hua)均是用(yong)(yong)于填海(hai)(hai)造陸。以開(kai)發的(de)彰濱工業(ye)區(qu)為例，至1998年完(wan)工時，所(suo)需要(yao)的(de)海(hai)(hai)砂(sha)填方估計(ji)將超(chao)過(guo)1億(yi)6千萬(wan)噸。而云林離島基礎工業(ye)區(qu)所(suo)需填方更高達6億(yi)立方公尺。其他海(hai)(hai)岸(an)地(di)區(qu)的(de)造陸活動陸續展開(kai)，因此對海(hai)(hai)砂(sha)的(de)需求(qiu)勢(shi)必大(da)幅增加。
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