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建筑用海沙，顧名思義就是海中的砂石。作為僅次于石油天然氣的第二大海洋礦產，海砂有著眾多用途，其中最主要的用途之一就是作為工程建設的原材料，尤其是大型建設的填海造陸環節。因為海砂當中的鹽分氯離子會侵蝕鋼筋，給工程帶來安全隱患。因此，早在2004年8月，建設部就下發了《關于嚴格建筑用海砂管理的意見》。
全球海砂總生產量中(zhong)， 90 %以(yi)上用(yong)來作(zuo)為制沙(sha)機建筑(zhu)及土木(mu)材料，其中(zhong)又以(yi)當(dang)作(zuo)混凝(ning)土細(xi)骨材使用(yong)者(zhe)占45 %為最多。此外(wai)，用(yong)于鋪筑(zhu)路基的(de)海砂約占20 % ，充當(dang)填(tian)海造陸的(de)填(tian)料約占20 % ，其余15 %則用(yong)于瀝青混凝(ning)土。
在臺(tai)灣由于尚未有(you)完整的(de)(de)海砂(sha)調查，利用(yong)(yong)之規劃(hua)及(ji)相(xiang)關材(cai)料規范訂定，因此(ci)除(chu)部分盜采及(ji)港灣航道浚渫的(de)(de)海砂(sha)用(yong)(yong)于土木建筑工程(cheng)外，現有(you)的(de)(de)海砂(sha)開(kai)發計(ji)劃(hua)均(jun)是用(yong)(yong)于填海造(zao)陸。以開(kai)發的(de)(de)彰濱(bin)工業(ye)區為例，至1998年完工時，所需(xu)要(yao)的(de)(de)海砂(sha)填方估計(ji)將超過1億(yi)6千萬噸。而云林離島(dao)基礎工業(ye)區所需(xu)填方更高達6億(yi)立方公尺。其他海岸地(di)區的(de)(de)造(zao)陸活動陸續展(zhan)開(kai)，因此(ci)對海砂(sha)的(de)(de)需(xu)求勢必大幅增加(jia)。
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